Вы знали, что первый светофор появился 140 лет назад?
Регулировать движение с помощью механического прибора начали в Лондоне.
Первый светофор стоял в центре города на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально приставленный человек. С помощью системы ремней он поднимал и опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. Тогда в фонаре были зелёные и красные стёкла.
Первый электрический светофор появился в США в 1914 году. Он тоже имел лишь два сигнала и управлялся вручную – жёлтый сигнал заменял предупреждающий свисток полицейского. Через 4 года в Нью-Йорке появились трёхцветные электрические светофоры с автоматическим управлением — давно привычный нам механизм регулировки движения на дороге.
О необходимости регулировать движение транспорта, тогда повозок, задумывался ещё Юлий Цезарь, в России – Пётр Первый и Анна Иоанновна. С появлением машин и железнодорожного транспорта эта проблема становилась всё актуальнее. В России первый светофор появился в 1929 году в Москве.
Первый пешеходный светофор появился в 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой Конюшенной) около универмага ДЛТ.
Теперь дорожное движение во всех странах мира не обходится без светофоров – они неотъемлемая часть нашей безопасности.
Сегодня на улицах и даже в море можно встретить совершенно разные виды светофоров и их конструкций. По типу назначения светофоры разделяют на: транспортные, пешеходные, железнодорожные, велосипедные, корабельные и т.д. По конструкции: мачтовые, карликовые и панельные. Вы наверняка видели, что, помимо привычных трёхцветных механизмов, есть консоли на трассах, например. Посмотрите на улице по сторонам, сколько разных конструкций вы увидите?
Светофоры действительно способствуют обеспечению безопасности движения транспорта и пешеходов, однако для обеспечения максимальной безопасности на дороге, крайне важно не просто видеть сигнал светофора, но и правильно его интерпретировать, а также предвидеть действия других участников движения.
Стоит помнить, что зелёный свет – не гарантия безопасности: он разрешает движение, но всегда убедитесь, что перекресток свободен, и другие участники движения завершили маневр. Особенно это касается поворотов.
Жёлтый – это сигнал к остановке, а не к ускорению. Намеренное ускорение, чтобы «проскочить» на жёлтый свет, крайне опасно и часто приводит к столкновениям.
Красный – знак остановки. В это время движение запрещено. Штраф за переезд на красный свет начинается от 1500 рублей, за переход на красный и в не положенном месте может достигать до 5000 рублей.
Немного о психологии: примечательно, что изначально зелёный свет находится выше остальных, но потом его решили поменять местом с красным.
Стрелки на светофоре – строгое предписание: Если на основном зеленом сигнале есть дополнительная секция со стрелкой, движение разрешено только в направлении стрелки, при её включении.
Мигающий жёлтый светофор горит о том, что перекрёсток не регулируемый. Будьте особенно внимательны. Мигающий красный требует обязательной остановки перед стоп-линией или краем пересекаемой проезжей части, затем разрешается движение при отсутствии помех.
Обязательно смотрите не только на свой светофор. Оценивайте ситуацию на дороге целиком!
Именно ваша бдительность на дороге и знания ПДД – это ключевые факторы вашей и общей безопасности.
