Юнармейцы и студенты «Санкт-Петербургской академии милиции имени Н.А. Щёлокова» приняли участие во Всероссийской олимпиаде «Символы России. Русский язык: история письменности».
Письменная олимпиада прошла в Юношеской библиотеке им. А.П.Гайдара, где для ребят также была проведена увлекательная экскурсия.
Обладатели грантов ОПМК «Перспектива» и члены их команды стали участниками встречи грантополучателей Санкт-Петербурга 2023 года с Председателем Законодательного собрания Санкт-Петербурга Александром Бельским и Председателем Комитета по молодёжной политике и взаимодействию с общественными организациями Санкт-Петербурга Богданом Заставным.
Мероприятие прошло в закрытом формате в пространстве ПРОСТО на Карповке. Александр Бельский поздравил руководителей проектов с достигнутыми успехами, ответил на их многочисленные вопросы, а также обещал содействие в разрешении возникающих трудностей.
В завершении мероприятия Богдан Заставный вручил руководителям проектов благодарственные письма за успехи в области социального проектирования и содействие развитию молодёжной политики Санкт-Петербурга.
В ПМК «Прометей» открылось новое направление «Мастерская баланса»
Когда чувствуешь, что не хватает полноценного контакта с телом, когда в нём отсутствует гибкость и динамика, — мягкое и бережное вхождение в йогу позволит тебе по-новому воспринимать своё тело.
«Мастерская баланса» — это:
Выполнение простых индивидуальных и парных упражнений;
Выполнение дыхательных упражнений, позволяющих расслабиться и укрепить все тело
Руководитель Анна Лукас — телесно-ориентированный специалист. Ведёт акробаланс более пяти лет. Недавно прошла авторский курс «Женский класс» при поддержке гранатового проекта Росмолодёжь
Возраст участников от 14 до 35 лет.
Ждем вас каждую пятницу и субботу с 15-17 часов.
Все вопросы и запись на занятия обязательны в личные сообщения https://vk.com/wannloo
Сегодня в подростково-молодежных клубах Центрального района пройдёт информационный час «День начала работы ладожской ледовой Дороги жизни»
82 года назад, 22 ноября 1941 года была открыта ледовая дорога в осажденный Ленинград.
Название «Дорога жизни» -, которое дали ленинградцы ледовой трассе через Ладожское озеро – не поэтический образ. Это был единственный путь, позволивший поддержать связь ленинградцев с Большой землёй.
Дорога была открыта в те дни, когда нормы продовольствия в городе были снижены до критического предела: 250 грамм для рабочих и 125 – для всех остальных жителей. Солдаты на передовой получали по 500 грамм хлеба. Но даже для сохранения этих норм, требовалось ежедневно доставлять в город не менее тысячи тонн продовольствия.
Строительство ледовой дороги через Ладогу – идея абсолютно дерзкая даже для мирного времени, особенно учитывая, что на 1941 год Ладога была исследована недостаточно, в том числе её ледовый режим. Самое крупное озеро в Европе вообще отличается очень переменчивым нравом и всегда считалось очень сложным во всех отношениях, в том числе для судоходства.
Дорога жизни представляется обывателю как дорога по льду, по которому в Ленинград идут полуторки с мукой. На самом деле, эта огромная, созданная буквально на пустом месте инфраструктура, которая позволила снабжать в годы блокады и Ленинград, и Кронштадт, и Ораниенбаумский плацдарм, и войска Ленинградского фронта, и Краснознаменный Балтийский флот.
У Дороги жизни много составляющих: это и «авиамост» с Большой землёй, и Ладожская военная флотилия, защищавшая Ладожские коммуникации, и Северо-Западное речное пароходство, которое занималось перевозками во время навигации, когда озеро не было покрыто льдом; это телефонно-телеграфный кабель, обеспечивавший связь с Москвой, и высоковольтный электрический кабель, который позволил поставлять в Ленинград электроэнергию с Волховской ГЭС – проходили эти кабели по дну Ладоги.
Дорога жизни, открытая 22 ноября 1941 года, стала единственным возможным маршрутом для эвакуации мирного населения из Ленинграда, именно по ней в осажденный город доставляли продовольствие, на Большую землю перевозили танки, собранные на Кировском заводе.
В первый год работы ледовой трассы под лёд провалились 50 автомашин. Это, казалось, было очень странно, потому как разведчики и гидрографы выезжали в специальные экспедиции, и только после их обследования был разработан маршрут следования транспорта. Но несмотря на это даже на самом крепком льду машины проваливались, что ещё более странно – без груза.
Самым опасным участком трассы водители называли девятый километр, говорили: «Пройдешь его – пройдешь весь путь!». Именно там образовывалась трещина во льду – это было обусловлено строением льда и направлением ветра.
Для того, чтобы решить эту задачу, были привлечены учёные-физики. Они-то и дали ответ. Проблема оказалась в резонансе, который возникал при совпадении скорости автомобиля со скоростью ладожской волны подо льдом. И происходило это на скорости 35 км. в час – ни больше ни меньше.
Чтобы избежать повреждения льда, ученые разработали специальный прибор «прогибограф» — он должен был фиксировать волнения и таким образом предотвращать аварии. Таких приборов выпустили около пятидесяти штук и установили по всей протяженности трассы. Рядом с ними всегда дежурили лаборанты, вклад которых в работу ледовой дороги трудно переоценить, также, как и вклад гениального физика Наума Рейнова.
Благодаря его изобретению машины могли ходить по трассе вплоть до самой весны, по льду толщиной всего 10 сантиметров!
В это сложно поверить, но по ладожскому льду перевозили тяжёлую технику, в том числе танки, каждый из которых весил пять тонн. Эту уникальную операцию не повторил больше никто в мире. По льду Ладоги удалось даже проложить железную дорогу.
А ведь сначала Дорогу жизни называли Дорогой смерти. Постоянные авианалёты, страшная гибель баржи №725, когда в шторм погибли более тысячи человек. В первую военную навигацию от действий противника и во время штормов затонуло 5 буксиров и 46 барж. Люди во время переправы погибали десятками и сотнями. Именно поэтому на дне Ладожского озера покоятся останки различных видов транспорта: самолёты, буксиры, баржи, грузовики и автобусы. Поисковики признаются, что в первое время, когда стали заниматься подъемом техники из воды, по машинам можно было ходить, переступая с крыши на крышу.
Дорога жизни, цифры и факты:
· Общая протяженность ледовой магистрали – 30 километров;
· Дорогу жизни обслуживали 350 регулировщиков;
· С декабря 1941 года по март 1942 года лётчики авиации Ленфронта совершили более 6000 боевых вылетов, обеспечивая безопасное прохождение караванов;
· С ноября 1941 года по апрель 1942 года ладожскую магистраль обслуживали порядка 4000 автомобилей, каждая 4-ая машина затонула;
· За две блокадные зимы по ледовой дороге было перевезено более 1 млн тонн грузов и эвакуировано около 1,5 млн человек;
· На Дороге жизни в самых разных должностях работали от 16 до 18 тысяч человек.
Специалисты до сих пор спорят о точных цифрах, однако само явление Ленинградской Дороги жизни в мировой истории не подвергается никаким сомнениям. Сложная инфраструктура была выстроена с нуля в невероятно сложных условиях.
Позже у Дороги жизни появится ещё одно название — Дорога победы – поскольку магистраль была использована в подготовке легендарной операции «Искра» по прорыву Блокады. Но для тех, кому она помогла выжить, она навсегда останется Дорогой жизни, дорогой спасшей Ленинград и его жителей.
Когда говорят о Блокаде Ленинграда, именно этот символ сопровождает все публикации и телевизионные репортажи: памятник «Разорванное кольцо», так он называется официально, ветераны предпочитают называть «Несомкнутое кольцо». Потому что в этом месте появился тот самый спасительный коридор, по которому в осажденный город пришла помощь.
Сегодня, это пожалуй, один из самых масштабных памятников в мире – дорога длинной в сотни километров, где на каждом участке пути вершилась судьба не только блокадного города, но и всей страны.
Юнармейцы ОПМК «Перспектива» Центрального района прошли проверку на прочность, ловкость и физическую подготовку!
В Михайловской военной артиллерийской Академии состоялись соревнования, посвященные Дню призывника.
Испытания, по словам ребят, были достаточно сложными: стрельба, полоса препятствий, проверка в полевых условиях, разборка и сборка автомата Калашникова, знание воинских званий, строевой смотр.
Между тем, наши юнармейцы с легкостью справились с заданиями, получив на каждом этапе самые высокие баллы и одобрительный отзыв от организаторов!
Среди многочисленных российских праздников, День матери занимает особое место. Это праздник, к которому никто не может быть равнодушным. Ведь мама — главный человек в нашей жизни! В этот день мы хотим сказать слова благодарности всем мамам — за подаренные любовь и заботу, нежность, ласку и добро.
Для наших любимых мам ПМК «На Коломенской» подготовил праздничную конкурсную программу «Наша мама лучше всех!», посвященную главному празднику любви и заботы — Дню матери.
В программе: участие творческих коллективов и сольных исполнителей. Сюрпризы и подарки для участников и их мам.
Наши мастер-классы и занятия по анимации предоставят вам возможность:
Изучить основы создания анимационных персонажей.
Освоить техники рисования и анимации.
Познакомиться с процессом создания своих собственных мультфильмов.
Занятия на бюджетной основе проводятся во вторник, четверг и субботу с 16:00 до 18:00.
Ждём вас в подростково-молодёжном клубе «Чайка», расположенного по адресу: ул. Чехова, д. 5.
Не упустите шанс погрузиться в мир анимации вместе с Мультстудией! Давайте вместе создавать волшебство на холсте анимации!
Повестка форума состояла из открытого диалога с органами власти, обсуждения вопросов карьерного проектирования молодежи и профориентационного консалтинга.
Также, на полях форума прошла масштабная ярмарка вакансий и стажировок от компаний Санкт-Петербурга.
Программа Форума реализуется при поддержке «Движения Первых», Совета работающей молодёжи Санкт-Петербурга, Фонда «СКОРО!»
В рамках сотрудничества с Общероссийской общественной организацией «Общее дело» в ПМК «Муравейник» прошла беседа, посвящённая здоровому образу жизни
Тема дискуссии «ВЛИЯНИЕ АЛКОГОЛЯ НА РЕПРОДУКТИВНУЮ СИСТЕМУ ЧЕЛОВЕКА» была адресована воспитанникам клуба и школьникам Центрального района.
После просмотра фильма «День рождения» участники встречи проанализировали основной месседж — алкоголь является одним из соединений, наиболее агрессивных по отношению к организму человека. Это враг универсальный — его отрицательный эффект системный — C2HSOH приводит к сбоям на клеточном и тканевом уровне…
Также, участниками беседы была озвучена чёткая позиция: «Употребление любого алкоголя катастрофично для здоровья человека.
Если человек употребляет алкоголь, у его будущего потомства может развиться умственная отсталость, физическое уродство и другие тяжёлые заболевания.
И важно уже сегодня сделать по-настоящему правильный выбор в пользу естественной трезвости!»
22 ноября в подростково-молодежных клубах Центрального района пройдёт информационный час «День начала работы ладожской ледовой Дороги жизни»
Название «Дорога жизни», которое дали ленинградцы ледовой трассе через Ладожское озеро — не поэтический образ. Это был единственный путь, позволивший поддерживать связь осажденного города с Большой землёй.
Дорога начала работать 22 ноября 1941 года, когда нормы продовольствия в городе были снижены до трагических 250 грамм в сутки для рабочих, и 125 грамм для всех остальных жителей.
Но даже для сохранения этих норм требовалось ежедневно не менее тысячи тонн продовольствия.
Для спасения города и помощи фронту нужно было сделать невероятное: создать с нуля инфраструктуру, бесперебойно работающую целую зиму.
Такой проект был очень сложной задачей даже для мирного времени. Фактически это была победа науки над гитлеровской тактикой, использовавшей голод в качестве средства ведения войны.
Дорога жизни — это легенда о спасении Ленинграда и ленинградцев! У этой дороги не будет конца. Она навсегда пролегла через память всех защитников Ленинграда. Тот, кто получал 125 блокадных грамм «с огнём и кровью пополам» знает, что такое Дорога жизни. Равной ей нет в мире!