Беседа «День семьи, любви и верности»

8 июля в России отмечается День семьи, любви и верности!

С самого детства в сказках мы встречали трогательное высказывание: «Жили они долго и счастливо и умерли в один день». Оно позаимствовано из известной повести, которую дети изучают в начальных классах школы. Произведение, ставшее памятником древнерусской литературы, было написано в XVI веке. В его основу были положены устные муромские предания. Главными героями в повести выступают Пётр и Феврония Муромские. – благоверные супруги, которые своей жизнью показали главные духовные ценности. История их любви прошла через несколько веков, не затерялась среди других произведений и не забылась. Именно эта история положила начало светлому празднику – Дню Петра и Февронии, или Дню семьи, любви и верности.

Имена святых Петра и Февронии историки и исследователи связывают с князем Давидом Юрьевичем и его супругой Ефросиньей. Их история началась в древнерусском городе Муроме в XIII веке.

День семьи, любви и верности, изображение №1

ЛЕГЕНДА О ПЕТРЕ И ФЕВРОНИИ

Преподобный Петр (Давид Юрьевич в миру) являлся младшим братом князя Павла, который правил в Муроме. В семье Павла произошло несчастье — к его жене по наваждению дьявола стал прилетать змей. Она в отчаянии рассказала обо всем мужу. Тот велел жене выведать у злодея тайну его смерти. Оказалось, что победить этого змея сможет только Петр при помощи Агрикова меча.

День семьи, любви и верности, изображение №2

Князь Петр узнал об этом и сразу же решил покарать злодея. Понадеявшись на божью помощь, во время молитвы он узнал, где хранится Агриков меч. Затем он выследил змея, и убил его. Но перед смертью змей обрызгал его своей ядовитой кровью. После этого князя поразила опасная болезнь — все его тело покрылось язвами. Считают, что это была проказа, от которой никто не мог его излечить.

Князь уже и не надеялся поправиться, но однажды во сне он увидел молодую девушку Ефросинью, дочь бортника, которая жила под Рязанью, в деревни Ласковая. Он понял, что только она одна могла исцелить его. В своей деревне эта девушка была известна как травница и, благодаря своей доброте, она лечила всех приходящих к ней.

Князь обратился к ней за помощью. Девушка пообещала вылечить его, если он возьмет ее в жены. Князь дал обещание жениться на ней, но не сдержал его, когда уже был здоров. Он посчитал простолюдинку недостойной невестой. Но болезнь с новой силой стала мучить его. Князь снова попросил помощи у Ефросиньи и на этот раз сдержал свое обещание — взял её в жёны.

Через некоторое время умер старший брат князя, и Давид Юрьевич занял его место. Он княжил в этом городе с 1205 года, в течение 23-х лет. Но местные бояре стали требовать, чтобы князь отказался от княжения или от простой жены. Бояре стали наговаривать на молодую супругу князя, но он не поверил им.

Петр очень любил жену и остановился на оставлении трона. Молодая пара уселась в лодку и отплыла по реке Оке. Жили они просто, как обычные люди и важным было то, что они находятся рядом. А в это время в Муроме начался хаос. Город остался без законного правителя, большинство хотели завладеть престолом. В городе началась жестокая смута: волнения, убийства. Народ просил вернуться князя с женой обратно.

Богатства мира не стоили для них ничего в сравнении с подлинным богатством любви, верностью и святого брака. Пройдя через трудности добровольного изгнания, эти святые вернулись в Муром и получили законную власть. Умная и благочестивая княгиня помогала супругу советами и благотворительными делами.

Ефросинье вскоре удалось завоевать любовь и уважение городской власти и простых людей.

Благочестивые супруги уже в преклонном возрасте решили принять монашеский постриг в разных монастырях. После этого они получили имена Пётр и Феврония. Они молили Бога о том, чтобы умереть в один день и быть похороненными в одном гробу. Их молитвы были услышаны, они оба скончались каждый в своей келье в 1228 году в один день и час – 25 июня по-старому или 8 июля по новому стилю. Но люди не захотели хоронить монахов в одном гробу, сочтя это нечестивым знаком. И только в конце XVIII века святые мощи Петра и Февронии положили в одну гробницу и сейчас они находятся в Муромском Свято-Троицком монастыре. А православная церковь причислила их к лику святых.

День семьи, любви и верности, изображение №3

Символ праздника

Символ праздника выбрана ромашка. Многие спросят, почему именно этот скромный цветок? Во-первых, надо отметить, что именно этот белоснежный цветочек с желтой сердцевиной на Руси считается символом любви. Инициативу сделать официальным символом дня семьи, любви и верности который отмечается 8 июля, взяла на себя жена бывшего президента РФ Дмитрия Медведева — Светлана Медведева.

День семьи, любви и верности, изображение №4

Простой, но такой распространенный на территории России цветок, обладающей притязательной красотой стал олицетворять семью, верность и любовь. Недаром всем нам еще с детства знакомо гадание на ромашке «любит — не любит». Ромашка — самый жизнерадостный и жизнеутверждающий полевой цветок, который символизирует чистую и искреннюю любовь, а также русскую природу и теплое лето. Данный символ встречается на всех предметах и изображениях, посвященных празднику. Яркая и жизнерадостная ромашка помогает сделать праздник узнаваемым и популярным.

Еще до того, как цветок стал официальным символом праздника, было принято дарить букетики полевых ромашек друг другу в знак внимания и любви. Зачастую даже дети в семье дарили родителям эти цветы, чтобы вся семья жила в любви, мире и радости. В это день каждый верит и надеется, что любит и любим!

Медаль «За любовь и верность»

В честь этого праздника была создана специальная памятная медаль, «За любовь и верность». Она была учреждена Федеральным оргкомитетом и вручается 8 июля супругам, которые прожили в счастливом браке не менее 25 лет. С одной стороны медали изображается символ праздника – ромашка, с оборотной – лики святых Петра и Февронии. Лозунг медали: за любовь и верность семье. Вместе с медалью вручаются также ценные подарки, которые соответствуют «семейной тематике» и определяются местными властями и организаторами.

День семьи, любви и верности, изображение №5
День семьи, любви и верности, изображение №6
1 из 2

28 июня 2022 года, Владимир Путин подписал указ, согласно которому День семьи, любви и верности стал официальным праздником. Цель его учреждения также упомянута в документе – сохранение традиционных семейных ценностей и духовно-нравственного воспитания детей и молодежи. Указ вступает в силу со дня подписания, текст документа можно найти на портале правовой информации.

Такие общечеловеческие ценности, как семья, любовь, нежность и верность очень важны в нашей жизни. Семья дает человеку любовь, поддержку, стабильность и радость. За последнее столетие ценность семьи существенно снизилась, и она утратила своё прежнее значение. Именно по этой причине нам ещё больше следует стремиться к идеалам, о которых напоминает этот праздник. Мы все должны брать пример с этих святых, семейная жизнь которых стала идеалом супружества. Любви и верности.

Сегодня в Таврическом саду прошло праздничное мероприятие, посвященное Дню семьи, любви и верности

Сегодня в Таврическом саду прошло праздничное мероприятие, посвященное Дню семьи, любви и верности 👨‍👩‍👧‍👦

🌼Глава администрации Центрального района Елена Владимировна Фёдорова, депутат Государственной Думы Федерального Собрания РФ Михаил Валентинович Романов и депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Александр Николаевич Ржаненков поздравили всех присутствующих на празднике с Днём семьи, любви и верности и торжественно наградили супружеские пары, прожившие вместе более 25 лет.

💫 Гостей праздника ждала обширная концертная программа, состоящая из музыкальных и танцевальных номеров. Для всех желающих проходил мастер-класс по изготовлению праздничных открыток.

Информационный час «Правила поведения и меры безопасности на воде в летний период»

Умение хорошо плавать — одна из важнейших гарантий безопасного отдыха на воде, но помните, что даже хороший пловец должен соблюдать постоянную осторожность, дисциплину и строго придерживаться правил поведения на воде.

Надо хорошо знать и соблюдать следующие правила:

  • плаванье и купание разрешается только в местах, отведенных для этих целей, отвечающих условиям безопасности и гигиены;
    заниматься плаваньем и купаться можно только в чистой воде при температуре не ниже + 15 градусов;
  • при несчастных случаях на воде нужно сохранять самообладание, действовать быстро, но не суетиться;
  • запрещается баловаться и поднимать ложную тревогу о помощи;
  • запрещается купаться в нетрезвом виде;
  • нельзя устраивать в воде опасные игры.
  • нельзя далеко отплывать от берега на надувных матрасах и кругах.
    Если вы отдыхаете с детьми
Безопасность на воде, изображение №1

Рекомендуем еще до отъезда к морю провести с детьми беседу на тему безопасного отдыха на море.
В ходе беседы следует рассказать о том:

  • какая опасность может подстерегать детей во время отдыха на море;
  • где детям разрешается на пляже гулять и плавать, как далеко детям можно заплывать;
  • нельзя плавать без взрослых;
  • нельзя куда-то отправляться без сопровождения взрослых.

Ни в коем случае не оставляйте без присмотра вблизи водоемов малолетних детей!

Помощь утопающему

Для помощи тонущему человеку надо:

— быстро найти лодку или плавучие предметы (доску серфинга, автомобильную камеру, надувной круг, пластиковые бутылки и пр.). В лодку взять веревку;

— попросить людей вызвать скорую помощь;

— без плавсредств подплывать к утопающему вдвоем – втроем;

— крикнуть утопающему, чтобы он не хватался за вас, и, подплыв сзади, обхватить рукой вокруг шеи и плыть с ним к берегу;

— если он тянет вас ко дну, оглушить его ударом или нырнуть поглубже, и тогда он отпустит вас. В этом случае утопающего лучше транспортировать, ухватив за волосы;

Вытащив пострадавшего из воды, необходимо быстро очистить ему ротовую полость, положив животом на колено, выдавать из легких воду и начать реанимационные мероприятия.

Безопасность на воде, изображение №2

Судороги

Обычно судороги случаются при общем переохлаждении организма и утомлении одних и тех же групп мышц (например, при плавании только брассом). Чаще всего сводит судорогой мышцы ног и пальцев на ногах.
Повышают вероятность возникновения судорог резкие движения, чрезмерное напряжение мышц. Поэтому, находясь долго в воде, старайтесь чаще менять стили плавания и не пытайтесь плавать быстро, чтобы не перегружать мышцы.

— При судорогах пальцев руки следует расправить их с помощью другой руки и расслабить мышцы.
— При судороге ноги необходимо, на мгновенье, погрузившись в воду и распрямив ногу, сильно потянуть на себя ступню за большой палец. Существуют и другие варианты первой «противосудорожной» помощи. Например, несколько раз сильно ущипнуть, укусить или уколоть иглой пораженную мышцу.

Безопасность на воде, изображение №3

Если все вышеописанные способы не помогли, рекомендуем вдохнуть больше воздуха, принять позу «поплавка» и очень спокойно и медленно распрямить сведенную ногу руками. При оказании себе помощи необходимо избегать резкого напряжения других групп мышц, чтобы уберечься от обширных судорог во всем теле.

Катание на лодке

Важным условием безопасности на воде является строгое соблюдение правил катания на лодке.

Безопасность на воде, изображение №4

— Нельзя выходить в плавание на неисправной и полностью необорудованной лодке.
— Перед посадкой в лодку, надо осмотреть ее и убедиться в наличии весел, руля, уключин, спасательного круга, спасательных жилетов по числу пассажиров, и черпака для отлива воды.
— Посадку в лодку производить, осторожно ступая посреди настила.
— Садиться на балки (скамейки) нужно равномерно. Ни в коем случае нельзя садиться на борт лодки, пересаживаться с одного места на другое, а также переходить с одной лодки на другую, раскачивать лодку и нырять с нее.
— Запрещается кататься на лодке детям до 16 лет без сопровождения взрослых, перегружать лодку сверх установленной нормы для этого типа лодки, пересекать курс моторных судов, близко находиться к ним и двигаться по судовому ходу.
— Опасно подставлять борт лодки параллельно идущей волне. Волну надо «резать» носом лодки поперек или под углом.
— Если лодка опрокинется, в первую очередь нужно оказать помощь тому, кто в ней нуждается. Лучше держаться всем пассажирам за лодку и общими усилиями толкать ее к берегу или на мелководье.

Безопасность на воде, изображение №5

В Таврическом саду прошёл праздник «Молодёжь — надежда России!»

В Таврическом саду прошёл праздник «Молодёжь — надежда России!», посвященный Дню молодежи России 🎉

Праздник, организованный ОПМК «Перспектива» открылся приветственными словами заместителя главы администрации Центрального района Санкт-Петербурга Трофимовой Елены Валерьевны.
Поздравляя молодежь Центрального района, она отметила, что День молодежи в нашей стране имеет богатую историю и отмечается с 1958 года. «Юность и молодость — это не только прекрасный период в жизни каждого человека, но и особое состояние души. Это время дерзаний, поисков, открытий и реализации самых смелых надежд! — сказала Елена Валерьевна.

🎤 На сцене с яркими номерами выступили танцевальные и вокальные коллективы ОПМК «Перспектива».
На площадке перед сценой, участники и гости праздника в творческой мастерской создавали эксклюзивный дизайн футболок, собирали спилс-карту, участвовали в акции «Здоровая нация — здоровой стране».

ОПМК «Перспектива» провела патриотическую акцию «Свеча памяти»

ОПМК «Перспектива» провела патриотическую акцию «Свеча памяти», посвященную Дню памяти и скорби

Ежегодно, 22 июня, воспитанники подростково — молодежных клубов Центрального района у памятника Пионерам-героям в Таврическом саду вспоминают тех, кто отдал жизнь в самой кровопролитной войне XX столетия.

Акция завершилась минутой молчания и возложением цветов к подножию монумента.

Если нет светофора

Переход без светофора опаснее, потому что надо уметь определить, далеко ли машина или близко, быстро едет или медленно, надо уметь заметить маленькую машину или мотоцикл. При этом часто из-за медленно едущей машины, выезжает другая, которая едет быстро, из-за машины, которая проехала, может выехать встречная.

Если нет светофора, изображение №1

Сколько метров машина будет ехать при торможении если водитель захочет остановиться?

Сколько метров машина будет ехать при торможении, если водитель захочет остановиться? В зависимости от скорости может двигаться 36-46 метров. В гололед намного больше. Кроме того, пока водитель нажмет на тормоза, машина проедет несколько метров без торможения.

Чем опасен медленно приближающийся автомобиль?

Медленно приближающийся автомобиль опасен тем, что из-за него в любой момент может выехать другой на большей скорости. Часто пешеход, заметив медленно приближающийся автомобиль, решает, что успеет перейти дорогу и принимает решение переходить. Движение через дорогу без остановки дает большое количество ДТП

Что делать если пешеход начал переходить улицу и к нему приближается автомобиль со специальным сигналом оповещения?

Пешеходы не должны выходить на проезжую часть для перехода дороги, а застигнутые этим сигналом на проезжей части, должны освободить её, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

Если нет светофора, изображение №2

Почему пешеходам нельзя ходить по проезжей части?

Почему нельзя ходить по проезжей части дороги? Ответ: Улицы и дороги разделяются на части. Тротуар или обочина – для пешеходов, а проезжая часть – для транспортных средств. Движение пешеходов на проезжей части мешает общему движению, так как скорости транспортных средств и пешеходов неравны.

Если нет светофора, изображение №3

Как следует поступить если на пути перехода проезжей части стоит автобус без водителя?

Как поступить, если на пути вашего перехода проезжей части стоит автобус, и в нем нет водителя? Дожидаться водителя и переходить дорогу, когда автобус уедет. Отойти на такое расстояние, чтобы дорога хорошо просматривалась в обе стороны и, убедившись в безопасности, перейти проезжую часть.

Почему нельзя цепляться за транспорт?

Почему нельзя цепляться за транспорт? — Потому что можно сорваться и попасть под колеса автомашины, к которой прицепился, или машины, которая едет сзади.

Чем опасен для пешехода момент когда разъезжаются два встречных автомобиля?

Пешеход может видеть только одну машину и не заметит обгоняющую машину. Чем опасен для пешехода момент, когда разъезжаются две встречные машины? Одна машина выезжает из-за другой. Поэтому и водитель, и пешеход могут не заметить друг друга.

Если нет светофора, изображение №4

Какие опасности могут быть на улице?

Уличные опасности — совокупность опасностей, которые подстерегают человека на улице.
Опасности, исходящие от природы:

  • Удар молнией, удар шаровой молнией.
  • Ураган, сильный ветер.
  • Шторм на море, цунами (в приморских городах).
  • Оползни.
  • Провалы земли.
  • Дождь, морозы, лед.
  • Падение снега и сосулек с крыш.

Чем опасна стоящая машина?

Главная опасность — стоящая машина!

Стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!

Если нет светофора, изображение №5

Каким сигналом должны руководствоваться пешеходы если перекресток регулируется светофором и регулировщиком?

В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора. Регулируемый перекресток (или переход) — это такой перекресток (или переход) на котором движение регулирует регулировщик или есть светофор.

Как переходить через пешеходный переход?

Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

Если нет светофора, изображение №6

Как правильно пешеход должен переходить улицу?

Согласно правилам дорожного движения, пешеходы должны переходить дорогу:

  • по пешеходному переходу (в том числе по подземному и надземному);
  • если нет пешеходных переходов, то на перекрестках;
  • если нет перехода или перекрестка, то разрешается переходить дорогу перпендикулярно к краю проезжей части, но не по диагонали

Где нельзя ходить пешеходам?

Нельзя ходить по любой загородной дороге, если на ней установлен знак: белый автомобиль на синем фоне. Это значит, что дорога предназначена только для машин, автобусов и мотоциклов. Ходить по ней пешеходам запрещено, и наказывается нарушение рублем.

Где нельзя переходить дорогу?

Где хочешь, дорогу переходить нельзя, это запрещают Правила дорожного движения. «При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны».

Какая часть улицы предназначена для пешеходов?

Ходить по улице вам разрешается только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать движению встречных пешеходов. При этом тротуаром называется часть дороги, которая специально предназначена для движения пешеходов, он, как правило, примыкает к проезжей части, а иногда отделен от нее газоном.

Если нет светофора, изображение №7

Подведены итоги Литературного конкурса «Тихих звуков ожерелье…»

Подведены итоги Литературного конкурса «Тихих звуков ожерелье…», посвященного 155-летию со дня рождения русского поэта Константина Бальмонта

Конкурс проводился с целью популяризации поэзии Серебряного века, в созвездии которого одно из первых мест принадлежит поэту-символисту К.Д.Бальмонту.

Участники конкурса продемонстрировали артистизм исполнения произведений поэта, а также глубину проникновения в образную систему и смысловую структуру текста.

🥇Диплом I степени получила Арина Сафонова ( Театр-студия «ИГРИЩЕ» ПМК «Прометей»);
🥈Диплом II степени получила Мария Самойлова (Театральная студия «КЭВС» ПМК «Максимум» );
🥉Диплом III степени получил Александр Божко ( Театр-студия «ИГРИЩЕ» ПМК «Прометей»).

Мы поздравляем победителей и участников Литературного конкурса!

В Таврическом саду прошёл праздник, посвященный Дню России

В Таврическом саду прошёл праздник, посвященный Дню России

Торжественная часть праздника открылась акцией «Мы — граждане России», на которой Исполняющий обязанности главы администрации Центрального района Санкт-Петербурга Фёдорова Елена Владимировна и заместитель руководителя гуманитарной миссии «Волонтеры Роты» «Единой России» в городе Мариуполе Березин Денис Валерьевич вручили паспорта юным гражданам России!

🎉 Гости праздника — молодежь Центрального района приняли участие в акциях «Поздравь страну с праздником» и «Широка страна моя родная», а также в мемо-викторине «Великая страна».

🗾 Для интеллектуалов была возможность на скорость собрать спилс-карту; на площадке работала фотозона, где любой желающий мог сделать фото на память об этом дне.

Великий Петр, царь-реформатор, строитель, плотник, мореход

Ярким и запоминающимся мероприятием «Великий Петр, царь-реформатор, строитель, плотник, мореход» отметила ОПМК «Перспектива» главное событие года — 350-летний юбилей Петра I

У памятника Петру I в Кленовой аллее воспитанники ПМК «Ленинградец» воссоздали зримый образ Петра — рождение будущего императора, его военные подвиги, государственные реформы, строительство новой столицы империи, знаменитые петровские ассамблеи.

Завершился праздник возложением цветов к памятнику основателя Санкт-Петербурга, и совместным исполнением со зрителями танцем — дворцовым менуэтом 👏🏻

Поэтический марафон «Цветок Пушкину»

В день рождения Александра Сергеевича Пушкина и Международный день Русского языка, в Пушкинском сквере прошел поэтический марафон «Цветок Пушкину»

Участники марафона возложили цветы к памятнику поэта и читали любимые произведения у открытого микрофона. Завершился поэтический марафон общим чтением отрывка из поэмы «Медный всадник».

Благодарим всех участников за любовь к поэзии и русскому языку!

Беседа «Прорыв морской минной блокады Ленинграда»

5 июня 1946 года командование Балтийского флота объявило об открытии

Большого корабельного фарватера от Кронштадта до линии Таллин –

Хельсинки. Непосредственно перед открытием водного пути по нему был

совершён одновременный переход четырёх дивизионов тральщиков с

поставленными тралами, во время которого оказались затраленными ещё

несколько мин.

Прорыв морской минной блокады Ленинграда., изображение №1

Ко времени окончания войны Ленинград по-прежнему оставался блокированным со стороны моря. По сути, к западу от города колыхалось огромное минное поле с несколькими миллионами (!) тонн взрывчатых веществ. Всего к концу кампании 1944 года здесь с обеих сторон было выставлено примерно 66 500 мин. Тральным силам Балтийского флота было предписано в кратчайшие сроки обеспечить безопасность судоходства и рыболовства, без чего нельзя было восстановить разрушенный войной Северо-Запад страны, включая экономику освобожденных от немцев, прибрежных балтийских стран. Но объять необъятное за короткое время было невозможно. 17 октября 1945 года, недалеко от Кронштадта на донной мине подорвался крейсер «Киров». Корабль получил значительные повреждения, имелись жертвы в составе экипажа.

Специфика Финского залива — это малые глубины и минимум судоходных путей от устья Невы до выхода в Балтику, что дало возможность воюющим сторонам эффективно заминировать воды залива, исключив какое-либо крупнотоннажное судоходство практически полностью.

Из Ленинграда в Балтику, и далее в Швецию, Прибалтику, Польшу, Германию, Данию, Голландию и Британию можно было дойти единственным шхерным фарватером, предоставленным Финляндией, начиная с осени 1944 г. Тогда этим путем активно пользовались наши подводники, обходя многослойно заминированные воды. Крупнотоннажные надводные корабли и суда там пройти не могли.

Прорыв морской минной блокады Ленинграда., изображение №2

Плотность минных полей в Финском заливе в военное время

Основными рубежами постановки минных заграждений являлись:
— полуостров Ханко — остров Осмуссаар — 8000 мин;
— остров Найссаар — полуостров Порккала — Удд — 13 500 мин;
— на меридиане мыса Юминда — 4000 мин;
— остров Малый Тютерс — остров Гогланд — 18 000 мин;
— восточнотыловая позиция — 11 000 мин.
Остальные 13 500 мин были выставлены в промежутках между этими позициями.

Постановка минных заграждений с борта германского минного заградителя (бывшего пассажирского судна) Hansestadt Danzig.
Постановка минных заграждений с борта германского минного заградителя (бывшего пассажирского судна) Hansestadt Danzig.<\/em>«]»>Постановка минных заграждений с борта германского минного заградителя (бывшего пассажирского судна) Hansestadt Danzig.
Немецкие контактные мины второй мировой войны
Немецкие контактные мины второй мировой войны<\/a>«]»>Немецкие контактные мины второй мировой войны

«Окно в Европу» немцами было забито тщательно и с выдумкой. Начиная с 20 июня 1941 г., в постановке мин участие принимали все, кто мог выполнить эту задачу: от крупных надводных кораблей и подводных лодок до бывших круизных судов, десантных барж и торпедных катеров германского и финских флотов. Также минированием вод занималась авиация обоих сторон. При таком разнообразии постановщиков говорить о точности координат минных заграждений, нанесенных на морские карты, не приходилось. Лед и балтийская штормовая погода увеличивали количество свободно плавающих мин. Минные поля были насыщены различными типами мин, выставленных на разной глубине, и изобиловали устройствами, максимально затрудняющими работы по разминированию: резаками тралов, соединительными цепями, пиропатронами и прочими сюрпризами, придуманными изобретательными немецкими инженерами.

7-ой дивизион катеров-тральщиков в базе. 1944 год и его командир Ф.Б. Мудрак
7-ой дивизион катеров-тральщиков в базе. 1944 год и его командир Ф.Б. Мудрак

На все эти выдумки наши моряки традиционно ответили личным героизмом:
«В июне 1944 года дивизионы катеров-тральщиков, которыми командовали капитан-лейтенант Ф.Б. Мудрак и капитан 3 ранга Ф. Е. Пахольчук, первыми приступили к тралению Нарвского залива. Они обнаружили стоявшие на глубине менее метра мины, соединенные целой сетью стальных тросиков. Если такой тросик зацепить винтом катера или просто веслом, то сразу последует взрыв, хотя сама мина может находиться в нескольких метрах. Вот тогда и появились на тральщиках необычные ныряльщики.
29 июля тральщик КТ-67 подошел к минному полю. Не прошло и нескольких минут, как моряки заметили стоявшую на глубине мину. Смертельным холодом тянуло от нее. Отойти бы задним ходом… Но не для этого выходят в море минеры. Катер застопорил ход, и его стало медленно относить в сторону. Что делать? Выход нашел старшина 2-й статьи Г. Васьков. Он быстро сбросил робу, схватил подрывной патрон, поджег бикфордов шнур, повесил патрон себе на шею и крикнул командиру катера:
— Готовьтесь отойти!
Хорьков Г. И. Морские были. — М.: ДОСААФ, 1988.»

Плакат с портретом Героя Советского Союза капитана 3 ранга Ф. Е. Пахольчука. 1944 г. (Кликабельно)
Плакат с портретом Героя Советского Союза капитана 3 ранга Ф. Е. Пахольчука. 1944 г. (Кликабельно)

ЦИФРЫ:
В Финском заливе, линии минных заграждений состояли из нескольких рядов в «шахматном» порядке: в первом из них, как правило, стояли мины с ловушками, в последующих — мины различных образцов. Все мины имели разные углубления — от 20—30 сантиметров до 1,5—2,0 метра, а интервал между ними составлял 20, 30 и 40 метров
Во время Таллинской наступательной операции для траления привлекались до десяти дивизионов тральщиков КБФ. В течение мая — декабря 1944 г. они уничтожили 1015 мин и 307 минных защитников.
Уничтожение мин велось постоянно, но в период войны их было уничтожено только около 5%.

Дивизион тральщиков-«стотонников» под командованием Героя Советского Союза капитана 3 ранга Ф. Е. Пахольчука выходит на боевое траление в Финском заливе в ноябре 1945 года. Фото из Центрального Военно-морского музея.
Дивизион тральщиков-«стотонников» под командованием Героя Советского Союза капитана 3 ранга Ф. Е. Пахольчука выходит на боевое траление в Финском заливе в ноябре 1945 года. Фото из Центрального Военно-морского музея.<\/em>«]»>Дивизион тральщиков-«стотонников» под командованием Героя Советского Союза капитана 3 ранга Ф. Е. Пахольчука выходит на боевое траление в Финском заливе в ноябре 1945 года. Фото из Центрального Военно-морского музея.

«Основной объем операций боевого траления был выполнен в послевоенный период. Боевое траление продолжилось до 1957 года, а все воды Эстонии стали открытыми для плавания и рыболовства лишь в 1963 году. Скрытое в глубинах минное оружие противника и после 9 мая 1945 года продолжало уничтожать корабли и суда, их экипажи. Мины рвались и в тралах, и под кораблями, увеличивая счет боевых потерь Великой Отечественной войны в кораблях и людях (в период после 9 мая 1945 года при боевом тралении на минах подорвались 29 наших тральщиков. 17 из них затонули вместе с экипажами).
Действия Балтийского флота по уничтожению минных заграждений официально закончились в конце 1957 года, после того были уничтожены боевые мины в основных районах и фарватерах моря, в портах и гаванях. Однако в отдельных, сложных для траления, районах боевые действия по уничтожению вражеских мин продолжались до 1963 года. В период 1958-1964 гг. обнаружено и уничтожено 157 сорванных штормами с якорей «плавающих» мин. Только на Балтийском море советские тральщики очистили от мин площадь в 15 тыс. квадратных миль и уничтожили 6850 мин.»

Прорыв морской минной блокады Ленинграда., изображение №8

Столкнувшись (в который уже раз в русской истории!), в начале войны с тотальной нехваткой тральщиков, в блокадном Ленинграде приступили к постройке этого типа кораблей «из того, что было» силами тех, кто остался. Тральщики были нужны, как воздух. В годы блокады строительством тральщиков-«стотонников» были заняты практически все судостроительные заводы: Балтийский завод, завод им. А. А. Жданова (ныне «Северная верфь»), Петрозавод, завод Судомех, а после снятия сухопутной блокады и Усть-Ижорская верфь (Средне-Невский судостроительный завод). В помощь заводам командование Балтийского флота выделило 650 моряков.

Спуск на воду корпуса тральщика на Средне-Невском судостроительном заводе.
Спуск на воду корпуса тральщика на Средне-Невском судостроительном заводе.<\/em>«]»>Спуск на воду корпуса тральщика на Средне-Невском судостроительном заводе.
Тральщики-«стотонники» на Балтийском заводе, 1944 год.
Тральщики-«стотонники» на Балтийском заводе, 1944 год.<\/em>«]»>Тральщики-«стотонники» на Балтийском заводе, 1944 год.

В ноябре 1943 года проходят ходовые сдаточные испытания головного малого тральщика первой серии (МТ-1). Опыт постройки, испытаний и боевого применения головного корабля был учтён при усовершенствовании проекта малого тральщика второй серии (МТ-2). Водоизмещение усовершенствованного тральщика увеличилось до 129 тонн при осадке 1,35 м. На тральщике был установлен ещё один дизельгенератор, позволяющий обеспечить электропитанием петлевой электромагнитный трал. При постройке тральщиков -«стотонников» был применён прогрессивный поточный метод строительства, позволивший сократить продолжительность постройки этих кораблей до 5 месяцев. Так что к моменту окончания войны Балтийский завод построил и передал флоту 22 «стотонника», ещё 16 таких же кораблей флот получил от других ленинградских судостроительных заводов.

Один из сохранившихся по сей день тральщиков
Один из сохранившихся по сей день тральщиков \»стотонников\». Москва<\/em>«]»>Один из сохранившихся по сей день тральщиков «стотонников». Москва

А так как очистка Финского залива от мин (боевое траление) только ещё начиналась, то строительство тральщиков-«стотонников» после войны было продолжено. Проект ещё раз усовершенствовали, и после завершения постройки кораблей второй серии МТ-2 началось строительство третьей серии «стотонников» — МТ-3. В итоге было построено 92 малых тральщика. Тогда же на Балтике можно было встретить тральщики тип YMS, поставленные по ленд-лизу из США.

Решением Союзной контрольной комиссии зона послевоенного траления советского флота на Балтийском море включала южную часть Мекленбургской бухты (до Висмара), Померанскую и Данцигскую бухты и далее вдоль побережья до устья Финского залива, Рижский и Финский заливы. Из-за большого объема тральных работ в течение 1945 года были открыты для плавания лишь некоторые порты Балтийского моря: Гданьск, Свиноустье, Колобжег, Гдыня, Лиепая и Рене.

В 1946 году были очищены от мин фарватеры, ведущие ко всем основным портам, в том числе Клайпеде, Балтийску, Калининграду, Варнемюнде, Ростоку, Штральзунду.

По условиям соглашения о перемирии между СССР и Финляндией в операции по разминированию Финского залива принимали участие финны. В 1945-50 гг. они работали в Выборгском и Нарвском заливе, у Поркалла и на Аландских островах. Ими обезврежено 9276 мин и минных защитников. Погибли 28 человек и 35 ранены.

В 1945 году финские тральные силы состояли из 14 флотилий (228 судов) и более 2000 чел. экипажа.

В 1948 году СССР перестал контролировать финские работы и тральные силы были уменьшены до 70 судов.

Прорыв морской минной блокады Ленинграда., изображение №12
Финны на разминировании
Финны на разминировании<\/em>«]»>Финны на разминировании

ХРОНИКА РАЗМИНИРОВАНИЯ

«К концу войны на Балтийском море было уничтожено около 5000 мин, в том числе 2500 тральщиками Балтийского флота. Различают три основных периода (этапа) послевоенного траления на Балтийском море.
I этап (1945–1947 гг.) имел своей целью обеспечение безопасного базирования и ограниченного плавания по фарватерам и некоторым районам. По своему содержанию он соответствовал I очереди траления, о которой шла речь выше.
На этом этапе был сделан первый шаг в прорыве морской минной блокады г. Ленинграда. Стало возможным плавание по основным фарватерам и рекомендованным курсам, но со следующими ограничениями:
– было разрешено плавание только размагниченным судам;
– скорость плавания в районах, опасных от донных мин, не должна была превышать допустимую для несрабатывания гидродинамических взрывателей мин;
– в Финском заливе и Ирбенском проливе – только в светлое время суток в связи с большой опасностью подрыва на плавающих минах.
К концу 1947 г. тральщики Балтийского флота уничтожили 5700 мин, включая плавающие, которые представляли большую угрозу судоходству, особенно в Финском заливе и Ирбенском проливе.

Прорыв морской минной блокады Ленинграда., изображение №14

Финский залив и его «подарки» в конце 1940-х.
II этап (1947–1959 гг.) предусматривал снятие всех ограничений и обеспечение повсеместного свободного плавания на акватории Балтийского моря. На II этапе выполнялись повторное контактное траление с углублением до 60 м, донное траление и большой объем неконтактного траления. В период 1948–1952 гг. ежегодно вытраливалось от 125 до 650 якорных мин и минных защитников. В 1949–1951 гг. резко возросло число вытраливаемых донных неконтактных мин в связи с принятием решения о необходимости траления не только фарватеров, но и районов.

Начиная с 1953 г. число вытраливаемых мин существенно уменьшается, но траление продолжается до 1960 г. Всего на II этапе было вытралено около 4830 мин и минных защитников. Последние три донные неконтактные мины были вытралены в 1955 г.

Следует заметить, что в последние три года II этапа число вытраливаемых мин стало незначительным: в 1958 г. – 14 мин, в 1959 г. – 0, 1960 г. – 22 мины.
На III этапе после 1960 г. выполнялись только контактное траление в целях снижения остаточного риска, систематический поиск плавающих мин и водолазное обследование акваторий портов.

Всего на Балтийском море за годы войны и послевоенного траления было вытралено около 15% от числа поставленных мин, т.е. примерно столько же, как и на других флотах.

К концу 1963 года в Финском заливе и в прибрежных районах Эстонии было вытравлено, обнаружено и уничтожено 11 900 мин. Оставшиеся невытраленные мины (донные неконтактные) потеряли свою боеспособность от времени под влиянием внешней среды. Были открыты для плавания последние бывшие опасными районы.»

В Таврическом саду прошел праздник «Дети любимой России»

В Таврическом саду прошел праздник «Дети любимой России», посвященный Международному дню защиты детей и Дню России

Весело и ярко, в первый день лета прошел главный праздник детства в Таврическом саду. Лето — любимой время года для всех петербургских детей: пора каникул, активного отдыха, общения с друзьями, спортивных игр и путешествий.

Для участников праздника ОПМК “Перспектива” приготовила настольные игры, конкурсы, творческие мастерские, веселый бокс и спортивные состязания по настольному хоккею.
На площадке работали художественная портретная мастерская и аквагрим, где на лицах детей создавались необыкновенно выразительные рисунки.
Интеллектуальная спилс-карта собирала целые семьи любителей географии!

На празднике состоялось торжественное открытие футбольного направления в Школе олимпийского резерва №1 Центрального района, которая активно сотрудничает с футбольным клубом «Динамо» Санкт-Петербург.
Со словами приветствия к юным футболистам обратилась Временно исполняющий обязанности Главы администрации Центрального района Федорова Елена Владимировна.
Президент клуба «Динамо» Санкт-Петербург Константин Самсонов, директор Школы олимпийского резерва Антон Газин вручили юным футболистам памятные подарки.

Завершился праздник красивой акцией — запуском в небо воздушных шаров с прикрепленными к ним флажками, на которых были записаны самые заветные детские желания!