Самое важное за неделю

Маленький город Юрьевец в Ивановской области остается почти незамеченным широкой публикой, между тем он является одним из старейших городов русской провинции.

Особенность этого небольшого города на Волге — в его богатом культурном контексте. Не случайно сюда за вдохновением приезжали многие великие русские художники: Саврасов, Кустодиев и Левитан. Гордится город и архитекторами — братьями Весниными. Их семейный союз стал создателем многих московских архитектурных шедевров — Главпочтамта, дворца культуры ЗИЛ, Мосторга и других знаковых зданий Москвы. А ещё в Юрьевце родился выдающийся советский режиссёр Александр Роу, а Андрей Тарковский закончил в Юрьевце начальную школу и называл город «родиной детства»…

Город основан в 1225 году, когда на высоком волжском берегу была построена деревянная крепость. Основателем города историки считают великого князя Владимирского Юрия Всеволодовича, внука князя Юрия Долгорукового, основателя Москвы. Согласно легенде, в этом месте, на высоком берегу Волги, князю явилась чудотворная икона его святого покровителя, великомученника Георгия Победоносца. В честь этого события и было решено «лес сечь, храм и крепость срубить». Имя князя дало название городу — Юрьевец Поволжский, что отличало его от других городов, названных в честь святого Георгия.

Крепость позволяла не только оборонять рубежи Северо-Восточной Руси, но и контролировать судоходство.
Юрьевец славится своими православными святынями. Так, в городе построена в честь победы над Наполеоном Христорождественская церковь. Есть здесь и величественный ансамбль Входоиерусалимских соборов с главным символом города — 65-и метровой колокольней. Уникальный в своём стиле, настоящий хранитель архитектурных ценностей волжских городов, храм Богоявления. Также здесь находится паломническая святыня — могила святого Симона, прославившегося своим даром предвидения и исцеления от многих болезней.

В XVII веке Юрьевец превратился в важный торговый центр. Местные купцы, по определению историков, вели торговые дела от Архангельска до Астрахани и от Новгорода до Сибири. В городе работали искуссные мастера: были чрезвычайно развиты кузнечное, кожевенное, гончарное и другие ремесла.

В 1661 году по указу царя Алексея Михайловича на Воскресенской горе был заложен каменный кремль «Белый город», периметр которого превышал периметр Московского кремля. Впрочем, строительство крепости не было закончено, и спустя 150 лет каменные сооружения, включая 16 башен и каменные стены с зубцами, были разобраны для городских нужд.

Царствование Петра I поменяло жизнь города до неузнаваемости. Оборонительная функция крепости перестала быть необходимой, и большинство ремесленников переселились поближе к Санкт-Петербургу для строительства флота. Оставшиеся в городе юрьевчане занялись сезонной работой, шли бурлачить, пилить и сплавлять лес. Таким образом, город Юрьевец становится бурлацкой столицей Верхней Волги, а местечко неподалёку, где совершался обряд посвящения в бурлаки, до сих пор именуется «Жареным бугром».

В 1778 году Юрьевец был наделен статусом города, а еще год спустя императрица Екатерина II «за заслуги города перед державой пожаловала Юрьевец именным гербом».

С тех пор город на Волге переживал разные времена и даже чуть не исчез с карты страны… В 1950 году при строительстве Горьковского водохранилища, город планировали затопить. Однако позднее проект был скорректирован, и старинный город Юрьевец удалось сохранить, хотя часть его исторической застройки всё же оказалась под водой. В память об этом на водохранилище установлен двенадцатиметровый поклонный крест, а в парке «Городской сад» расположена часовня. Эти памятники служат напоминанием о затопленных церквях и монастырях, которые исчезли под водами водохранилища.

Богатое историческое наследие Юрьевца не осталось забытым, и в 2021 году он вошёл в маршруты «Золотого кольца». Исторически Юрьевец всегда был креативным кластером, и сегодня региональные власти возвращают ему этот статус. Планируется, что город станет современной арт- резиденцией и символом диалога эпох.

Вы знали, что первый светофор появился 140 лет назад?

Регулировать движение с помощью механического прибора начали в Лондоне.
Первый светофор стоял в центре города на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально приставленный человек. С помощью системы ремней он поднимал и опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. Тогда в фонаре были зелёные и красные стёкла.

Первый электрический светофор появился в США в 1914 году. Он тоже имел лишь два сигнала и управлялся вручную – жёлтый сигнал заменял предупреждающий свисток полицейского. Через 4 года в Нью-Йорке появились трёхцветные электрические светофоры с автоматическим управлением — давно привычный нам механизм регулировки движения на дороге.

О необходимости регулировать движение транспорта, тогда повозок, задумывался ещё Юлий Цезарь, в России – Пётр Первый и Анна Иоанновна. С появлением машин и железнодорожного транспорта эта проблема становилась всё актуальнее. В России первый светофор появился в 1929 году в Москве.

Первый пешеходный светофор появился в 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой Конюшенной) около универмага ДЛТ.

Теперь дорожное движение во всех странах мира не обходится без светофоров – они неотъемлемая часть нашей безопасности.

Сегодня на улицах и даже в море можно встретить совершенно разные виды светофоров и их конструкций. По типу назначения светофоры разделяют на: транспортные, пешеходные, железнодорожные, велосипедные, корабельные и т.д. По конструкции: мачтовые, карликовые и панельные. Вы наверняка видели, что, помимо привычных трёхцветных механизмов, есть консоли на трассах, например. Посмотрите на улице по сторонам, сколько разных конструкций вы увидите?

Светофоры действительно способствуют обеспечению безопасности движения транспорта и пешеходов, однако для обеспечения максимальной безопасности на дороге, крайне важно не просто видеть сигнал светофора, но и правильно его интерпретировать, а также предвидеть действия других участников движения.

Стоит помнить, что зелёный свет – не гарантия безопасности: он разрешает движение, но всегда убедитесь, что перекресток свободен, и другие участники движения завершили маневр. Особенно это касается поворотов.

Жёлтый – это сигнал к остановке, а не к ускорению. Намеренное ускорение, чтобы «проскочить» на жёлтый свет, крайне опасно и часто приводит к столкновениям.

Красный – знак остановки. В это время движение запрещено. Штраф за переезд на красный свет начинается от 1500 рублей, за переход на красный и в не положенном месте может достигать до 5000 рублей.

Немного о психологии: примечательно, что изначально зелёный свет находится выше остальных, но потом его решили поменять местом с красным.

Стрелки на светофоре – строгое предписание: Если на основном зеленом сигнале есть дополнительная секция со стрелкой, движение разрешено только в направлении стрелки, при её включении.

Мигающий жёлтый светофор горит о том, что перекрёсток не регулируемый. Будьте особенно внимательны. Мигающий красный требует обязательной остановки перед стоп-линией или краем пересекаемой проезжей части, затем разрешается движение при отсутствии помех.

Обязательно смотрите не только на свой светофор. Оценивайте ситуацию на дороге целиком!

Именно ваша бдительность на дороге и знания ПДД – это ключевые факторы вашей и общей безопасности.